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空包网充值:卖不卖活海鲜 山姆和盒马谁做的对?

更新时间:2019/9/23 / 阅读次数:144


  空包网充值:这几天,我国新零售标杆和美国传统零售巨子在网上“怼了”起来。

  
  9月11日,山姆会员商铺发了一条有关“为什么山姆不卖活海鲜”的微博,其内容大致是,由于深海海鲜在室温浅水里很难长时刻存活,所以山姆会员商铺选用急冻技能,处理深海海鲜。
  
  就在这时候,盒马坐不住了。
  
  9月17日,盒马发布微博,说“卖活海鲜真的不简单,但已然好吃,总得有人要尽力”,隔空回应山姆。盒马以为卖活海鲜并不是无法完成,仅仅比较难,中心要害是供应链、配送技能和本钱操控。
  
  “卖活海鲜”的我国新零售标杆盒马,和“不卖活海鲜”的美国老牌零售公司沃尔玛,就这样站在问题的两头,针锋相对。
  
  那么毕竟谁说的更有道理?冰海鲜和活海鲜的配送毕竟差在哪里?
  
  1
  
  海鲜毕竟有哪些运送法
  
  曩昔几年里,我国人关于生鲜彻底迸发,尤其是对海鲜的需求。本年上半年发布的《我国农业展望陈述》估计,到2026年我国人均水产品消费量将抵达23千克,占总消费量的比重将抵达36%左右。
  
  能够说,海鲜商场正在迎来黄金期。迸发性的增加,影响了商场,但也相同带来了问题,海鲜的供应链,尤其是配送该怎么进行。
  
  “海鲜要吃活的”的理念家喻户晓,比方咱们偶然去沿海城市旅行必定会到夜宵摊或许饭馆自己挑鲜活海鲜,再比方去商场买海鲜顾客也必定会挑活海鲜,即使冰冻或是冷冻的会廉价一些。
  
  跟着生活服务途径和生鲜配送技能的不断老练,顾客对生鲜产品鲜活度的要求与等待,都在进步。此前,有一份依据新一线城市的顾客的查询显现,现在生鲜消费,新鲜是顾客榜首要求。
  
  “一般口感:活海鲜>冰鲜>急冻>熟冻>一般冷冻。活海鲜其实是要支付更多本钱的。”微广博V“萨尔茨堡的鱼”近来在微博上说到,尽管商家会打出各种概念来带货,但口感怎样毕竟仍是舌头说了算,冷冻对水产的肌肉组织有必定影响,比方对生殖腺(黄儿)。
  
  简略来看,常见的海鲜运送和保存方法主要有三种,活鲜、冰鲜和冻鲜。
  
  冰鲜指的是,海鲜上岸后在短时刻内用碎冰将其掩盖进行保鲜,在运送和存储进程坚持在0摄氏度规划,低温却不会结冰,不过这种方法并不合适长间隔运送。
  
  活鲜和冻鲜,则正好是盒马和山姆会员店采纳的不同方法。
  
  事实上,即使是深海海鲜比方帝王蟹,也能在加工前仍然坚持“活鲜”的状况,并非像山姆会员店所说的“深海海鲜难以在室温浅水里长时刻存活”。
  
  问题的中心是,零售企业的技能实力,本钱操控才能。
  
  当然或许还有情绪。
  
  2不是不能“鲜”,要害仍是供应链
  
  “咱们无法保证活鲜水产品从海外运送到国内卖场的进程中安全可控,这其中有很大的危险。各级经销商经过不同的物流途径运送,导致咱们的监控环节很难把控,可是冷冻海产就很好地处理了这个问题。”山姆会员商铺我国首席收购官高档副总裁文宇斌,在2018年9月的一次官方活动中曾说到。
  
  并不是像山姆会员店微博中或是沃尔玛超市现场的海报,所说的那样,技能或许工艺无法完成活鲜的运送和配送,问题在于企业在运送途中会需求投入多大的本钱和精力,来保证海鲜鲜活状况。
  
  事实上,活鲜和冻鲜,都是商家依据供应链和本钱操控,终究挑选海鲜贮存和运送方法。他们有各自的优缺点,各有各的难处。
  
  天然,活鲜面临的困难和应战是更多的。
  
  为了处理这些问题,盒马在收购、运送、养殖和配送等几个方面,都树立里自己的规范并研制了更合适的东西,比方循环水车和定制的“水族箱”。
  
  以咱们常见的梭子蟹为例,运送前,个头太小,断脚蟹、弱蟹会被拣出。到店前,梭子蟹要被二次分拣,门店还会有抽检,全体筛选率约为六成。再比方波斯顿活龙虾,在加拿大收购时,买手需求用肉眼分拣出充满活力的龙虾,抽取龙虾血,检测蛋白质含量。
  
  东西也十分重要。仍是以梭子蟹为例,在运送途中,盒马自研的循环水车会主动循环过滤海水,保证梭子蟹的有足够的氧气和洁净的水质,而且车厢温度全程操控在12度左右,能够让梭子蟹坚持在休眠状况。
  
  凭借这样的东西,一些内陆地区比方西安和成都,也都能够坚持新鲜送达,而整个运送的时刻,被操控在30个小时。
  
  到店之后,这些海鲜会再一次被查验存活度,随后被放到门店里养池的大水缸,养殖海鲜的水,温度、含盐度、氧气密度等都会被缜密核算。
  
  当然,针对不同海鲜品类,还会有一些不同的针对的养殖办法。比方阿拉斯加帝王蟹在捕捉后,会先用保温箱装起来,依照温度的规范保存12个小时或许24个小时,让帝王蟹休眠,抵达国内之后,盒马的作业人员会再查验它的存活度,然后入水散养
  
  与冻鲜略显“简略粗犷”的一刀切方法不同,活鲜运送和存储都是精细化运营的作业,既需求有规范和一致的规范,又需求作业人员十分细心和当心。
  
  而这悉数都是为了满意顾客关于“活鲜”的需求。
  
  国内新零售企业的优势也正在于此,互联网企业发掘用户需求,满意用户需求的才能,超越外企太多。
  
  3我国新零售优势渐显
  
  9月初,盒马mini新店开业。依据官方发表,盒马Mini生鲜出售占比70%以上,另一个值得重视的数据是,盒马大店水产活鲜出售占比已超越7成。
  
  与传统零售企业正在测验,参加更多生鲜品类带动出售不同,国内新零售企业,一直把生鲜作为是最重要的品类,从门店选址、人员培训、线上线下运营、最终三公里配送等各个方面,这悉数的悉数都做足了文章。
  
  一个简单被疏忽的当地,便是怎么坚持最终3公里的海鲜水产新鲜度。
  
  以门店选址为例。盒马更多在市区和人流会集的当地,关于买海鲜直接带回家的顾客而言,间隔更近,不必忧虑在带回家的途中,海鲜会失去活力。可是山姆会员店和沃尔玛超市等传统零售企业,由于占地面积大,一般设在远郊,大部分顾客去购物,都选用开车,时刻要多出不少。
  
  或许,从传统零售商场里走到停车场的时刻,在新零售购买活鲜的顾客,或许现已到家开端烧水,预备下锅了。
  
  最终3公里配送,正是盒马的优势地点。
  
  2017年4月,曾有媒体问侯毅,“假如将盒马已有的悉数财物和优势悉数去掉,只允许保存一项,盒马也仍是盒马,你会挑选保存哪个?”
  
  侯毅的回复是:30分钟即时配送。
  
  为此盒马不只研制智能履约集单算法、门店智能调度、配送智能调度等体系,也在硬件上有许多的研制投入。除了循环水车,盒马还装备定制“水族箱”,而本年8月30日开端,推出的新版“水族箱”,在上一年基础上又对保温、供氧、防震上做了改造。
  
  和专心生鲜类的盒马、超级物种等新零售比较,沃尔玛等传统零售企业在国内的下风,还有物流以及互联网基因。第三方配送服务的质量和精细化程度,必定不如自营配送团队专业,尤其是在生鲜配送,这样的新式商场;一起,线上流量的获取上,一个或几个小程序并不能处理悉数问题。
  
  依据中商工业研究院发布的数据,2013-2017年我国生鲜食品零售额从3.61万亿元增加到4.72万亿元。估计2019年我国生鲜商场买卖规划将抵达5.31亿元。
  
  至少就海鲜供应链看,我国新零售企业现已抢先国外的传统零售企业了。

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