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空包:“疫情”倒逼生鲜产业链大变革

更新时间:2020/2/19 / 阅读次数:229


  空包:人们宅在家里“战疫”的一起,买菜就成为一件赋有挑战的使命,想必绝大多数人都有了“一菜难求”的体会。仅仅,在顾客面临买菜难的一起,许多农产品却面临滞销、烂在地里的窘 境。 一边是买菜难,另一边却是蔬菜生果运不出去,疫情之下,农产品流转阅历了怎样的好事多磨? 有效处理这一难题的便是各大生鲜电商途径。当全国多个农产品基地发出求援信号后,各大电商途径纷纷为滞销农产品注册了“绿色通道”,处理了许多滞销农产品的出售难题。 2月10日,京东注册“全国生鲜农产品绿色通道”,发布25项涉及供应链、物流、运营、推行等助农办法,协助滞销农产品成功出售。到现在,京东及旗下京喜途径累计接到全国1000多条 求助信息,累计出售2500吨滞销生鲜农产品,环比增长近10倍。 京东发布行动的第二天,阿里协同协作伙伴宣告推出“爱心助农专线”,为滞销农产品供给途径协助;随后,苏宁拼购正式宣告助农18项行动,协助农户产品走出来、卖出去。一起,其他 电商也在行动。2月14日,拼多多注册“农产品滞销信息专属反馈通道”,面向全国征集滞销农产品信息。 当传统线下流转途径不再有效的时分,生鲜电商作为正在兴起的生鲜出售途径再次大放光彩。事实上,看到时机的不止生鲜电商,疫情对消费理念的冲击,对生鲜流转途径的重构,以及为 此去匹配的生鲜基础设备,或许都是疫情后商场的机会地点。 疫情之下,生鲜产销直联大调整 由于地理优势,四川省金堂县的不知火丑橘是最早老练的。从前新年前后正是不知火丑橘的出售旺季,但疫情的忽然迸发,让口味到达最佳的不知火成为滞销品。 “我种丑橘8年了,本年受疫情影响,果没人采、采了的也运不出去。” 四川省金堂县栽培不知火丑橘农人王伟慨叹道。受疫情影响,王伟家栽培的400多亩丑橘都挂在树上,不敢采摘。 据了解,不知火丑橘基地现在首要以眉山市仁寿县和成都市金堂县为主。仁寿县大约有两万余亩,金堂县有一万多亩,本年受疫情影响,出售简直阻滞,1.3万名农户的生计都受到影响。 社交电商贝店,此次成为金堂县不知火丑橘的救星。在贝店的和谐下,当地相关部分为不知火出村打开了“绿色通道”,处理了不知火的运送难题。2月13日,金堂县不知火丑橘在贝店开 售,仅5小时就卖出了40万斤。 关于上游农产品滞销的原因,京东生鲜负责人唐诣深告诉《零售老板内参》,当时农产品滞销首要有以下几种原因: 一是疫情发生后,许多区域实施交通管制,使得农产品很难运送出去;二是原有的收买商不来,收买商的痛点在于,职工复工难,导致无法阻止人力、运力去收买农产品;三是一些原有的 出售途径由于疫情原因暂时性封闭,例如许多农产品的首要出售途径——农贸商场,也导致了农产品的滞销局势。 由此也不难看出,传统线下途径依然是生鲜产品首要的出售途径。艾瑞咨询数据也显现,2018年农贸商场在我国生鲜零售途径中占比为56.1%,超市为38.8%,电商浸透率为4.1%,其他途径 如便利店、个别商贩占比约为1%。也便是说,农贸商场依然是生鲜产品最首要的流转途径。 这就不难了解,为什么疫情迸发后,各地都呈现了农产品滞销的状况,由于农贸商场等传统线下途径或中止营业,或受交通管制,严重影响了农产品的正常流转。 金堂县不知火丑橘的出售成为滞销农产品的一个缩影,不管是主动仍是被迫,越来越多的农产品基地开始接受、信赖生鲜电商。 据唐诣深介绍,这次疫情让许多上游农产品基地,紧迫改动了传统流转路径。此前,农产品一般会通过产地收买商、一级批发商、二级批发商、终端零售商等流转环节,终究才能到用户手 中。 疫情发生后,传统通路受阻,倒逼农户触摸生鲜电商途径。后者通过供应链、物流、线上出售的加持,协助滞销农产品从产地,通过快递运送直达顾客。 以京东为例,京东生鲜开启全国生鲜产品绿色通道,最早便是由于三亚芒果滞销,当地政府主意向京东求助,后来京东获取的滞销信息越来越多,于是就正式上线“全国生鲜农产品绿色通 道”,协助全国各产地滞销农产品进行线上出售。 值得注意的是,京东生鲜与上游农产品基地的协作一直在稳步推动。但这次助农上行活动,与以往的产地协作仍是有很大不同。 以京东帮扶的农产品基地来说,各个区域的状况并不相同,有些基地有电商出售经历,具有针对C端用户的打包、物流经历,首要缺出售才能。京东生鲜首要通过线上营销、曝光,协助他们 对接顾客。 有些基地则没有电商出售经历,京东除了为他们带来流量,还要为商户输出针对电商用户的分拣、打包经历,京东会让有经历的商家去做这样的工作。 还有一些农产品基地尽管不能做电商的个人包装,但其有才能将大批产品运送到京东指定的大仓。京东就能够依据送来的生鲜产品做二次分装,然后再来出售。 总之,关于协助滞销农产品通过电商出售这件事,京东是依据商家各自的才能、滞销的货量,以及紧迫程度,快速做相配套的服务和帮扶行动。当然,这背后依托的便是京东的物流整合能 力和供应链调度才能。 但唐诣深坦言,这样的出售形式仅仅针对疫情特殊期间的计划,为了协助将这些农产品运送出去,京东需求紧迫调动许多人力、物流才能、供应链资源的和谐,并不是正常的农产品上行模 式,待疫情结束后,仍是会回归正常的农产品上行动作。 当然,除了京东、阿里这样的电商巨头,许多新的生鲜出售形式也在发挥作用。典型代表便是店仓一体形式下的盒马鲜生,它的物流路径与B2C电商又有很大不同。还有以每日优鲜、叮咚买 菜为代表的生鲜前置仓形式,能够直接对接产地和顾客,减少生鲜产品的流转环节。 关于生鲜电商来说,通过这次协助许多滞销农产品出售的压力测验,它的首要意义还不在于激增的订单量,而是也有一些长时间价值在沉积。 农贸商场整改,冷链物流加快开展 尽管疫情让一些农产品滞销,但它必定程度上又成为生鲜电商开展的助推器。不仅让各大生鲜电商途径订单暴升,许多之前不注重电商途径、甚至没有触摸过电商途径的商户,此次也能尝 到“触网”的甜头。 据唐诣深介绍,关于京东生鲜来说,这次助农行动是有长时间价值沉积的。 首要,是加深京东对全国生鲜产业全体状况的了解。在此之前,京东生鲜对一个产地的了解,首要包含这个产区的优势产品、产量等,但通过此次助农行动,京东生鲜会对当地采摘、加 工、运送等配套才能的状况,还有运营才能,有一个愈加深刻的了解。 其次,京东生鲜能够借此挖掘和沉积更多优质、赋有潜力的协作伙伴。这次疫情让许多农产品基地发现电商途径的必要性,未来可能在传统通路基础上,补足电商这一出售途径,估计生鲜 电商产地直采的量会进一步提高。 第三,是提高京东生鲜的“内功”。通过紧迫分配供应链、物流、人员、协作方等资源去协助滞销农产品,京东整合内部和外部资源的才能,会得到一个明显的提高,这种“内功”的提 升,关于京东生鲜之后的开展也是有协助的。 长时间来看,农贸商场仍然是生鲜产品最首要的出售途径,但《零售老板内参》以为,这次疫情会让生鲜流转链路发现两个明显的改动:一是生鲜电商的浸透率将进一步提高,二是“农改 超”将会加快推动。 此次武汉的华南海鲜商场成为疫情迸发点,让有关部分和一般顾客愈加意识到,农贸商场规范化运营的重要性。在这种背景下,小、散、乱的农贸商场业态,势必会面临撤销或者全面整 改的远景,有关部分的监管也会愈加严厉。因此,农改超将成为大势所趋。 近来,国务院就发布了《关于压实“菜篮子”商场负责制,做好农产品稳产保供工作的通知》,其中就要求各地要按照依法依规、分类管理、精准施策的要求,加强活禽交易商场的管理, 例如明确开办者与出售者职责,完善运营设备条件,加强监管排查等。 而生鲜电商商场浸透率的提高,除了消费端订单的增长外,食物安全问题也会是顾客未来要点关注的方面,如何保证生鲜电商食材的安全性?冷链物流这样的基础设备建造就愈加凸显出 来。 事实上,多家巨头一直在加码冷链物流的布局。顺丰早在2014年就成立了冷运事业部,京东在2015年组成生鲜冷链项目组,并将生鲜冷链对外开放;到了2018年,苏宁物流在北京、上海、 广州、南京、武汉、成 都、沈阳、西安8个城市完成冷链仓的布局,京东冷链仓配服务则覆盖北京、上海、广州等全 国11个首要城市,共拥有17个冷链仓。 传统零售商也不甘落后。2019年,沃尔玛在我国投入运营最大规划的生鲜配送中心,园区总占地面积为94000多平方米,库区建筑面积约33700㎡,一起,沃尔玛宣告未来十年将在我国增投 约80亿元升级物流供应链。 此外,盒马也在积极布局冷链物流。2019年9月,盒马宣告全国化冷链物流系统成型,包含33个常温和低温仓,11个加工中心,4个海鲜水产暂养中心,构成一个多温层的分布式物流配送网 络。 由此可见,冷链物流关于生鲜流转未来开展的重要意义。当然,关于冷链物流这种基础设备,电商自建是一方面,更多的仍是第三方冷链物流企业,他们也面临着开展机会,尤其是现已具 备必定规划的途径型冷链物流企业,对未来的开展远景愈加有信心。 作为一家专注冷链供应链服务的企业,九曳供应链告诉《零售老板内参》,由于九曳服务着许多生鲜电商企业,后者订单量的暴升,也让九曳供应链的订单量随之攀升。 关于九曳来说,未来更大的机会在于,整个职业关于食物安全会愈加垂青,商家和顾客也会愈加愿意为冷链物流服务买单。 艾瑞咨询数据显现,2018年生鲜冷链物流商场规划到达2860亿元,其中肉类为首要收入来源,生果增速最快。以九曳供应链为例,现在入库产品中,冰冻肉和海鲜占比较高,果蔬类的占比 相对较小。 “现在国内大多数果蔬产品的运送还做不到全程冷链。”九曳方面透露,“随着顾客对生鲜品质的垂青,以及习惯为冷链运送付费后,冷链物流有望得到进一步的开展。” 此外,介于此次疫情许多农产品遭遇运送困难,九曳供应链也在寻找应对计划。例如添加产地仓的建造,假如农产品老练今后就近运送到产地仓,那么像九曳这样的冷链物流途径,就能够 分配运力将产地仓的产品运送到城市大仓,从而保证产地产品能够更快速地运送到顾客端。到现在,九曳供应链现已在成都、内蒙古、云南等地布局有产地仓。 尽管突发的疫情给许多产业带来必定的经济损失,但生鲜流转途径的在这次疫情下露出的问题,也让不少企业看到了开展时机,生鲜电商的进一步成长,以及冷链物流的布局,在疫情后市 场将会协同开展。

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